Shimano:s SLX-grupp är en riktig arbetshäst och kommer nu i en uppdaterad version: M7000. Estetiskt och funktionellt lånar den mycket från märkessyskonen XT och XTR, där det fyrarmade vevpartiet är en tydlig fingervisning om varifrån inspirationen har kommit.
Beroende på om gruppen är konfigurerad för ett vevparti modell 1x, 2x eller 3x, så bestämmer det vilken bakväxel och kassett som används. 1x matchas med en 11-delad kassett på 11-40 eller 11-42 medan 2x enbart finns med 11-40. SLX med tredelat vevparti är menad att paras samman med de nuvarande 10-delade kassetterna.
Beroende på om gruppen är konfigurerad för ett vevparti modell 1x, 2x eller 3x, så bestämmer det vilken bakväxel och kassett som används. 1x matchas med en 11-delad kassett på 11-40 eller 11-42 medan 2x enbart finns med 11-40. SLX med tredelat vevparti är menad att paras samman med de nuvarande 10-delade kassetterna.
Naven är uppdaterade med tätningar som lovar bättre skydd mot vatten och smuts och ett frihjul med 36 ingreppspunkter. Det mest intressanta är att de numera tillverkas i både standard- såväl som Boost-dimension – 110/148.
Bromshandtagen får en mindre och lättare huvudcylinder och en nättare fästklämma som frigör mer utrymme på styret. I andra änden uppdateras bromsskivorna med Shimano:s Centerlock-system (men utan kylande IceTech-teknik).
De nya SLX-komponenterna ska finnas ute i handeln från juli.
